年过五旬，李诺突然成了网红。在十堰做了30多年汽配生意的他，2018年开始拍视频、玩抖音，积累30多万粉丝；2019年，开启直播带货，火得一塌糊涂——从去年年底到现在，3个月卖出30多台重卡，销售额超过1000万元。

“糟老头子”成网红

不高，也不帅。1968年出生的李诺自嘲是个“糟老头子”。

他是郧西人，1990年代进入汽配行业，蹬辆三轮车，在三堰汽配市场拉货、倒卖，“有货就销，没货就调”。1999年，十堰汽配城建成，李诺租下一个门面，开了家夫妻店。

十堰是商用车之都，十堰汽配城是华中地区最大的商用车零部件集散地。“那时候生意好做，就是等客上门。”李诺说。

2013年，李诺成为汽配城第一批电商，先做百度，后做淘宝、微商。

有时候，为了给客户配货，他拿手机一家店一家店拍，给客户介绍性能、价格。不经意间，练就口才，积累了汽配知识。

2018年，线下生意难做，在店里闲得无聊的李诺开始拍摄短视频。“拍些跳舞、搞怪的视频，发到网上，没想到吸引不少粉丝”。

“糟老头子”渐有名气，但光靠哗众取宠，没有生命力。李诺将目光聚焦在卡车司机身上：“中国有3000万卡车司机，这些‘卡友’是汽配行业最大的目标客户。”

汽配城有许多物流车，李诺每天接触卡车司机，深知他们的喜怒哀乐。他写文案、自己演，拍出“卡车、私家车争道”“卡车司机互相撬活”“停车难”等系列取材生活、直击痛点的故事。

李诺拍了近百部短视频，最高的一部探讨卡车司机是否有义务帮雇主卸货的话题，浏览量6149.3万，点赞129.8万，评论4.2万。他在抖音有35.7万粉丝，有次去银川，在街上被认出来了，“你不是那个拍卡车视频的吗？”

“做一场直播，顶门店一个月”

短视频吸粉，最终还要变现。

2019年2月，李诺头一次开直播。“晚上8点钟，镜头一开，几千人看着，屏幕不停刷新，粉丝问这问那，我一下蒙了，不知道说啥。”

直播的观众人数停留在2.4万人。李诺拿个本子，把粉丝的提问、要求尽量记下来，来不及记的就截屏，直播结束后慢慢回复。

第二天，订单不断飞来。最后，完成20多单，包括卖了一台驾驶室到缅甸，总成交额十多万元。

“做一场直播，顶门店一个月。”李诺说，2018年，他的门店年销售额只有四五十万元，2019年、2020年，通过直播带货，每个月都能做到四五十万元。

他很快适应了聚光灯和镜头，但新的烦恼接憧而至：粉丝提问五花八门，有的问怎么排除硅油风扇故障，有的问发动机后处理器专用尿素价格，“一台卡车有两万多个零部件，好多问题我答不上来，有段时间甚至怕做直播。”

去年4月，李诺的直播间搬进十堰汽配城电商运营中心。中心有1500平方米，200多米长的展台上摆放几乎所有汽车零部件，资料也准备周全，他这才有了把直播做下去的底气。

十堰汽配城投资运营商湖北大明实业集团公司副总经理许鹏介绍，在李诺的带动下，汽配城现有30多户经销商做直播，仅电商中心就进驻3个团队，“线上销售极大拓展了市场。近两年，国内客户增长近10%，同时与伊朗、俄罗斯、越南、孟加拉、缅甸、巴基斯坦等国客商建立长期合作关系。”

数据显示，近一年来，十堰汽配城电商营业额突破30亿元，较2019年增长10倍。

“做好服务，卖车是水到渠成的事”

3月29日在汽配城采访时，正碰上两位甘肃客商。他们是定西市人，开了一家运输公司，在李诺这儿一口气订下7台卡车。

“一台车比在老家便宜三四万元。我们提出一些车型、马力、载重等方面的要求，全部满足。”客商杨春红3月24日来到十堰，过几天就能和同伴开两台车回甘肃，剩余5台两个月内交付。

去年年底，李诺开始直播卖卡车。今年1月份，完成第一单，一台郧阳产的大运车卖到陕西商南，“很顺利，没谈几天”。

客户在直播间里提出买车想法，李诺与对方沟通，他的团队跟进，给出整车方案，办理车贷、保险。“就像装修房子，业主给预算、提要求，我们一站式服务。”李诺说，十堰汽车汽配行业底蕴深厚，能为客户提供各种差异化定制服务，这是一个巨大优势。

他现场演示了一次直播卖整车：在汽配城广场上，助手打开镜头，李诺围着一台卡车，滔滔不绝介绍：“发动机有康明斯和玉柴的，大家自己选；车厢可以自卸也能侧翻；东风的后桥；600升油箱；驾驶室有卧铺，能睡两个人……”直播间不时有人提问，李诺一一解答。

李诺现为6家整车厂带货，每月销售十多台。“暂时还是帮忙，大家都是朋友，等以后做大了，再谈利益分配问题。”他说。

怎么做大？李诺想把直播做得更专业、精细。他计划每周播5场，每场3小时，固定主题，比如说，周一专门回答关于发动机的问题，周二讨论变速箱，周三大梁等等。这样做，能为粉丝提供更加精准的服务，增强吸附力。“十堰懂车的人多，请一些专家和我一起答疑解惑，给卡车司机做好服务，卖车是水到渠成的事。”